东北地区最有发展的城市就是珲春，五年之内建设一个飞机场和一个出海口，再建几所高校。珲春冬暖夏凉，空气质量最佳，是中国最适合人类居住的城市，有雁鸣闻三国、虎啸惊三疆、花开香四邻、笑语传三邦之美誉。
说发展只要是是多进人口，才能繁荣当地经济房地产，朝鲜开关能给当地经济带来不小的拉动，朝鲜现在闭关，开关也是早晚的事。还有俄罗斯的贸易，现在疫情搞得大街上看不到俄罗斯人了，原来非常多，珲春轻工日用品很多都依靠俄罗斯人过来消费，珲春有开发区外资企业工厂，不过都是雇佣的朝鲜工人，她们赚的钱都上交国家，自己没有多少工资，对当地的消费没有多大作用，珲春消费高，没有什么赚钱的企业工厂，不过这里气候宜人，适合养老，所以还是走旅游开发，带动经济，让南方人知道这里夏季气候凉爽，现在楼房几千一平方，很便宜，如果能来这里买房避暑，一个是房地产活了，人多了，就像当年的海南省，不过这里有海，不是中国的，现在这里人口流失很严重，疫情结束，朝鲜俄罗斯开关，当地经济应该能有所缓和，城市很干净，设施齐全，需要的是宣传，如果打工就不要选择这里了，基本工资很低
延边的珲春是有多长的海岸线，有进出港口吗，发展的前景怎样？
珲春没有海岸线，距日本海15公里。但珲春借港出海，这几年的发展可以说是突飞猛进。
所谓借港出海，共借两个海港，一是朝鲜的罗津港，二是俄罗斯的扎鲁比诺港。
朝鲜的罗津港被我国租用，租期50年。珲春利用这条通道，可通朝鲜的几个海港和日本的新泻，中国的上海港和宁波的舟山港。大批货物通过陆路的圈河口岸送达朝鲜的罗津港，再在罗津装船运往日本，韩国和上海，舟山港。
借用俄罗斯的扎鲁比诺港，主要是通过这个港口，进行外贸，从俄罗斯进口木材，矿粉，海鲜产品等，俄货在扎鲁比诺港登陆，用火车转运到中国的珲春口岸入境。中国货物亦从这条通道出境。现在两国贸易十分活跃。尤其是俄罗斯的帝王蟹等海产品进口数量颇多，使珲春成为俄罗斯海产品的集散地。
珲春虽然没有海港，但借港出海为珲春经济腾飞插上了翅膀，享有东看上海，西看昆明，南看深圳，北看珲春的声誉。
作为珲春人我可以回答这个问题，珲春是个12万人左右的小城，在中国地图的鸡嘴部分，交通不发达导致物价高，物价基本比肩省会长春市，人口少意味着服务业不发达，晚上9点之后路上人很少，从以前到以后这个城市主要靠旅游和劳动密集形加工企业为主，旅游去朝鲜和俄罗斯，加工业的优势是引进朝鲜女工成本低。珲春少数民族多，民风彪悍，政府工作以稳定发展边疆为主，相应的政务也比较透明公开。因为历史地理原因，民众见多识广，开放意识比肩珠三角，素质整体偏高，因此雇佣本地人不容易。珲春海洋性气候，冬暖夏凉是个生活的好地方，因此有南有三亚，北有珲春之说，再加上美食众多，来过的人无不流连忘返。
最后一句话，珲春欢迎你。
吉林省延边州珲春市能不能发展成为像青岛、厦门那样的“沿海”开放城市？
珲春市想要成为青岛、厦门那样的“沿海”开放城市，显然是不可能的。
很多人可能对珲春市这个城市名不太熟悉，作为一个只有20多万人口的县级市来说，珲春无论在经济还是行政地位上都没啥影响力。
然而，珲春市的地理位置却极为特殊，这是吉林省最东端的城市，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境窗口城市，也是中国直接进入日本海的唯一通道，是东北亚地区的一个重要地理中心，与俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国家都有着较为密切的地理联系。
应该说是区位优势相当明显的，如果把握住这个历史机遇，以后可能会成为东北亚地区一个重要的枢纽城市。
近年来，以振兴东北老工业基地为契机，外加一些出口加工区的优惠政策，吉林政府对珲春市的期望很大，不断加大投资，先后成立图们江区域国际合作示范区，边境经济合作区等项目。
然而，即使如此，期望珲春市能够成为和青岛厦门那样的沿海开放城市是显然不可能的。
从通商历史来说，青岛和厦门作为对外沿海开放港口城市，早在清末时期就已经开始，厦门是在第一次鸦片战争后五口通商时开放的，而青岛是在1897年被德国侵占成立租界，对外通商历史悠久，而珲春市是从这几年东北亚不断发展，才开始开发，历史沉淀不足。
从港口条件来说，虽然珲春也是一个优质的天然不冻港，但是水位较浅，想要通航大型货轮短时间内无法实现，尤其是图们江下游，本身就是沙土淤泥区，想要通航大型货轮，必须挖掘航道，这个成本是相当大的。而青岛和厦门等沿海城市，附近水域都很深，万吨巨轮都能入港，港口条件远比珲春要优势的多。
从经济腹地来说，珲春不过一个县级市，人口只有二十万，虽然是吉林唯一沿海城市，但是由于地处吉林最东部，远离吉林政治经济中心，辐射范围有限，通常情况下，吉林的中部和西部依靠哈大铁路线运输，而东部农产品出口也是经过遵化，从辽东丹东港离港，远比到到达吉林东北的珲春市运输成本要低，如果只依靠延边的话，珲春的经济腹地是远不能与青岛背后的山东地区，厦门背后的福建地区相比。
从对外合作来说，厦门港最近几年影响力虽然下滑，但是也是中国东南沿海重要港口城市，尤其随着海峡两岸交流的加强，厦门对外航线很多，而青岛港与韩国、日本经济区隔海相望，交流起来很方便。
珲春市虽然与朝鲜、韩国、日本、俄罗斯在地理联系上很密切，但是在经济联系上却很遥远，因为韩国的经济区在西南部，日本的经济区在东南部，都不能与珲春直接联系，跟珲春联系的城市也都是日韩欠发达区，朝鲜经济基础更加薄弱，俄罗斯在远东地区也欠开发，珲春的对外合作方远不如厦门和青岛的外部环境好。
总结起来，珲春市在当前东北亚经济快速发展时期，发展的机遇还是有的，但是想要比肩国内那些大的港口城市，不说青岛、厦门，即使是辽宁地区渤海的几个港口城市如大连、营口、盘锦等城市也比不了，位置和体量在那摆着呢！
我是珲春市人，珲春能不能发展象青岛，厦门那沿海开放城市，我的看法是，二十年内是不可能的，二十年后更无法预料。
琿春地处三国交界，距日本海15公里，应该说地理位置相当优越。但外部环境受到很多限制。
一是俄罗斯，珲春对面的俄罗斯滨海边疆区，人烟稀少，工业农业都没有什么发展。现在进出口的只是少量的木材，煤炭和海产品。珲春要出海，图们江必须下掘二十米以上。既使中国不惜重金挖掘，但图们江是中朝界河，如果朝鲜一半界河不挖，中国单方是挖不成的。何况下游有俄朝跨江铁路桥拦路，中国没有资格将桥改造。因此，图们江出海是困难重重。